刚才外贸老朋友在微信上咨询我，他公司的阿里巴巴国际站快到期了，要缴费29800元的运费，问我有没有必要再缴费?
首先，先说一下案例的背景，朋友公司的阿里巴巴国际站运营已经六年了，他只开了基础会员29800，没有开广告，就自己一个人运营国际站，在2015-2019年时能赚回年费，也带来了些B端的客户，买了车和房子。
但自从疫情发生20-21年以来，国际站的流量越来越少，基础会员根本就没有流量，连年费也没有赚回来。所以，同时他又开了速卖通和国内平台，更没有时间去的打理国际站。但6年的平台，想要放弃心里还是很纠结，也很怕自己做错决定。所以他问我的意见，我和他共同讨论之后，结果如下，希望能给到有同样烦恼的朋友，仅供参考。
如果在你的公司还有钱的情况下，就是有老客户利润进来，就是不差这29800的情况下，就不要放弃国际站平台，继续续费，就当作公司形象展示好了。但如果你的国际站连年费也赚不回来，自己手上资金又比较紧张，就放弃国际站，不要再继续费了。
因为我的朋友他的国际站即不赚钱，自己又没有时间去打理，就等于是0流量的网站。现在阿里国际站最低的开支也要29800年费+40000广告+SD交易(你可以从线下引流客户到线上)，或者你做备货的RTS 一件代发的模式，你才有可能有机会胜出。等于想通过小资本动作国际站赚钱的年代已经过去了。当然，如果你的类目是超级冷门类目，还是会有订单的。
原来工作公司，阿里国际站开了15年了，原来有二个阿里国际站，但21年老板为了减少开支，也只留下了14年国际站网店，另外一个6年也不继费了。
最后我给他的建议，把国际站停掉，旧的客户依然去维护，做一个只有展示功能的独立站，从GOOGLE, 社交媒体，或其他的渠道去找客户，有很多外贸SOHO都是从各种渠道找客户，也活得很不错，人有时一定要逼自己一把，学一些新的技能来补充原来不足的渠道。
现在的阿里巴巴国际站，小资本投入基本上不给你流量，加上疫情国外采购需求比原来更少了，阿里肯定是要把流量优先给头部的给了几十万元或者上百万元广告费的卖家，再加上疫情以来国际海空运费水涨船高，小卖家资金承受能力太弱，根本玩不动。
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